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RTO, ou ‘Rejected Takeoff’ em inglês, é o termo usado para identificar quando uma decolagem deve ser abortada, seja por algum problema da aeronave, algo identificado pelo comandante, ou ordem do controle de tráfego aéreo.
Para saber se um novo projeto de aeronave poderá performar com segurança nesta situação, são realizados testes em diferentes condições de pista e carga, para verificar se os freios são capazes de, sozinhos, segurarem a aceleração máxima dos poderosos GE9X, sucessor do recordista GE-90, que equipa a geração 777-200 e 300.
É analisado também a performance dos dispositivos de segurança que ‘murcham’ os pneus em caso de superaquecimento dos freios, e inclusive os limites do trem de pouso em si.
O registro desta certificação, uma dentre várias que define os limites da aeronave em diferentes aspectos, pode ser visto no tweet mais recente do Boeing Museum of Flight:
We caught the #Boeing #777x performing a refused takeoff test demonstrating acceleration, and then abruptly stopping the plane using breaks only. #TheViewFromHere pic.twitter.com/eyzIoD9DyQ
— The Museum of Flight (@museumofflight) March 11, 2020
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