Visita aos hangares da Rio Branco Aerotaxi e Aerobran Táxi Aéreo

Conheça duas empresas que oferecem o importantíssimo serviço de Táxi Aéreo no estado Acre e Região Amazônica.

Texto e fotos por Natan Negreiros

A convite do gerente da Aerobran Táxi Aéreo, Cleilson Taumaturgo de Abreu, no dia 27 de outubro visitei o hangar da empresa localizado no aeroporto Plácido de Castro, em Rio Branco, capital do Acre, aproveitando também, para conhecer a estrutura da Rio Branco Aerotaxi.

Rio Branco Aerotaxi

A Rio Branco Aerotaxi surgiu em 1993, em Rio Branco visando atender o interior do estado, que, na época, carecia de ligação rodoviária até a capital e, hoje, atua também com fretamentos para o governo do estado.

Sua frota é composta por quatro aeronaves: dois EMB-110 Bandeirante (PT-OCW e PT-WAP), um King Air C-90A (PR-TMB) e um EMB-810D Seneca (PT-VJP). Até recentemente tinha um C-208 (PR-SBR), que foi vendido e substituído pelo King Air.

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EMB-110 da Rio Branco Aerotaxi em manutenção no hangar da empresa.
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O King Air é a mais recente aquisição da Rio Branco Aerotaxi.

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Cockpit de um dos EMB-110 Bandeirante da Rio Branco Aerotaxi.
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Interior do EMB-110 Bandeirante.

Aerobran Taxi Aéreo

A Aerobran Táxi Aéreo surgiu em Cruzeiro do Sul, interior do Acre, no extremo oeste do Brasil, e atua nos segmentos de Tratamento Fora do Domicílio (TFD), Fretamentos e transporte de malotes e cargas nos municípios da região do Vale do Juruá, incluindo parte dos municípios do Amazonas vizinhos ao Acre.

A empresa conta com um hangar em Rio Branco para atender a demanda oriunda do TFD ( Tratamento Fora do Domicílio), que recisa ser remanejada do oeste do estado para a capital com celeridade.

A frota atualmente é composta por sete aeronaves: um BE-58 Baron (PR-SAC), quatro EMB-720D Minuano (PT-VCY, PT-VMS, PT-VMU, PT-VPN), um EMB-810D Seneca (PT-RVK) e um Piper PA-32 (PR-SNC), sendo que o VMU está em manutenção na sede em Cruzeiro do Sul, e está prevista a chegada do oitavo avião para o próximo ano.

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BE-58 Baron (PR-SAC) chegou com paciente removido do interior e retornou no fim da tarde para Cruzeiro do Sul.

 

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O Seneca passou por manutenção durante o dia e por volta das 16:30 fez um voo de testes sobre a zona rural de Rio Branco, no qual fui convidado a participar.
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O Piper (PR-SNC) pousou por volta das 17:00 também com paciente em tratamento.
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Quase todas as aeronaves da Aerobran agrupadas no hangar.

Foi uma experiência inédita passar um dia em contato com as aeronaves, com todas as expectativas superadas, e uma oportunidade de compartilhar as vivências da aviação na Amazônia brasileira.

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